展示柜货号:未知 保养手册上让加5W30的机油结果我加了10W40的机油怎么办？
不要太过于担心，偶尔一次的加入高粘度机油对于发动机来说影响并不大！当然，前提是你的环境温度不太低，如果你地处东北，现在已经是冬季，那么10W40就会有很大的影响，严重情况下会导致无法启动。
一般的保养手册要求使用的机油并不是强制的，也就是说，只要符合保养手册的最低粘度就可以，当然，一般情况下最低粘度是推荐使用！
机油粘度越高，泵油阻力越大，长时间低温熄火，回流到油底壳后，启动瞬间，润滑副处于乏油润滑状态，导致磨损增加，当然，这只是理论上的，一般来说，偶尔使用高粘度机油并不会发生多大的磨损。
低粘度机油的内部阻力低，可以降低泵油压力、减少发动机运转阻力，从而降低油耗，而由于机油阻力小，发动机运转阻力低，可以提升动力表现，降低排放。
3、低粘度机油的热交换效率更高，可以减少发动机暖机时间，减少发动机低温时间，降低磨损
低粘度机油的热交换效率很高，就像水和油相比，水的热传递效率会更好，通常来说，可以减少热车时间，实验证明，发动机在低温下运转其磨损程度要比正常水温运转增加8倍以上，因此，减少发动机低温时间，也就是会减少发动机的磨损。
从上面的解答可以看出，低粘度机油相对来说是有一定的优点的，正因为上面的几个原因，现代发动机使用机油的粘度越来越多，除了日系、韩系一般要求使用20粘度机油意外，原来使用40粘度的德系发动机使用的机油粘度也都要求使用5W30粘度的机油。
如果你是土豪，那么久立即换了吧，如果你地处我国南部，那么行驶过了5000公里以后再换掉也可，如果你地处北方，现在是冬季，强烈建议你放掉更换。
首先不你太紧张、都影响不大的、如果你是新车、和5年10公里内、如果叫了10w40、对发动机磨损大一点、如果你是5年10万公里了、加的40、是对的、这样对发动机是保护更好、密封更好、到了5年10万公里都要比出厂时叫一级别的粘度、所以你是老车的话是绝对没有问题，加对油了，如果你是新车的话、也需要不大，动力会差一点点、下次保养换会5w30就行了.
竟然还看保养手册，肯定是新手新车辆，对于这样的汽车，只要不是在大东北，40机油偶尔加个一两次是没有问题的，无非是发动机工作阻力增加了，车辆油耗也增加了，仅此而已，后期换回30机油即可，车主也没有必要过多担心。
5W30和10W40机油，两者机油可能就是两个概念，按照现在现在的机油构成，5W30机油大部分都是全合成机油，而10W40机油大部分都是半合成机油。
其中，5/10表示机油抗低温条件的能力，数值越低表示机油抗低温能力越强，现在的机油5W可以承受-25℃左右的工作环境温度，10W可以承受-20℃条件下的工作温度，现在的机油保养，基本上是半年或一年保养一次，所以，如果在东北三省，最好常年使用5W或0W机油，如果在其他地区，机油型号影响不大；而W表示冬季用油，这样的机油一年四季使用都没有问题。
30/40表示机油在高温条件下的粘性系数，数值越高，表示机油在高温环境中的粘性系数越大。对于新车来讲，10万左右的家用车，选择30型号机油就可以，30机油可以保证新车润滑良好，并且零部件都可以正常工作；但如果是旧车，最好选择40机油，主要是旧车行驶里程太长，发动机零部件磨损较大，零部件之间的间隙较大，选用型号较大的机油，流动性较差，机油更容易在零部件间隙之间留存，更容易形成润滑油膜。
但是对于新车而言，使用40机油影响不大，只是机油粘性较大，发动机行驶阻力较大，油耗较高，仅此而已，使用一两次影响不大。
